TBTACZ-5A
TBTSCIETECH
штат: | |
---|---|
Двухканальный асфальтовый трекер асфальта для нержавеющей стали предоставляет много реальных и эффективных данных для внутреннего стандарта инструмента, подготовленного Министерством связи. Наш институт является основной единицей народной республики Китайской транспортной индустрии стандарта (JT T670-2006).
Двухканальный асфальтовый трекер асфальта для нержавеющей стали предоставляет много реальных и эффективных данных для внутреннего стандарта инструмента, подготовленного Министерством связи. Наш институт является основной единицей народной республики Китайской транспортной индустрии стандарта (JT T670-2006).
II Характеристики
2.1 Методы испытаний и технические индикаторы, используемые в этой машине, соответствуют промышленным стандартам Китайской Народной Республики: JTG E20-2011 Процедуры испытаний и требования к эксперименту по поручению асфальтовой смеси T 0719-2011.
2.2 Это может быть использовано для испытания погружения воды.
2.3 Двусторонний тест может быть выполнен одновременно.
2.4 Прибор автоматически управляет температурой, автоматически генерирует и сохраняет результаты испытаний; Удобно вызывать исторические данные и отчеты о выводах.
2.5. Собственность данных точки-точки: использование системы измерения и управления нижним компьютером, чтобы обеспечить повторяемость пространства сбора объема деформации.
2.6 Получение данных имеет высокое разрешение и быстрое скорость.
2,7 широкий диапазон контроля температуры, высокая точность и хорошая стабильность: модуляция ШИМ принимается для контроля температуры ПИД, чтобы обеспечить отсутствие превышения температуры.
2.8 Температура собирается с помощью абсолютного датчика температуры, и в течение длительного тестирования температуры не существует дрейфа температуры (влияние долгосрочного дрейфа рабочей температуры общего датчика температуры термопары на данные тестирования).
2.9 В ящике используется большая циркуляция воздуха, а точность контроля температуры высока.
2.10. Использование датчика смещения высокого определения, точность лучше, чем ± 0,05 мм в большом диапазоне.
2.11 Интегрированная структура тестовой машины и термостата можно легко перемещать.
2.12 работает плавно и не является шумом.
2.13 Компьютер и сенсорный экран могут быть независимо контролироваться (необязательно).
2.14 Маленький размер, покрывающий только 1,52 м × 1,1 млн.
2.15 Шесть тестовых шаблонов могут быть предварительно разогреты одновременно.
Iii. Преимущества
3.1 Функция, не связанная с маркировкой: время и температура могут быть установлены произвольно.
3.2 Отображение деформации времени размещения в реальном времени и кривой временной температуры.
3,3 КАЛИКОВАНИЯ ДАНСКОВ ДАННЫХ И ТЕМПЕРАТИРОВАНИЯ ДОКУСКА ДАВИСА ДАСТЕЙСТВИЯ ДОСТУПНО ДОСТУПНО.
3.4 может показать время проката и количество прокатки.
3.5 Аутоматическое расчет и печать значений стабильности транспортного средства.
3.6 Устройство имеет функцию самодиагностики и может отобразить код неисправности, чтобы обеспечить надежную работу устройства.
3.7 Многоточечное получение суммы деформации для улучшения согласованности результатов теста.
II Характеристики
2.1 Методы испытаний и технические индикаторы, используемые в этой машине, соответствуют промышленным стандартам Китайской Народной Республики: JTG E20-2011 Процедуры испытаний и требования к эксперименту по поручению асфальтовой смеси T 0719-2011.
2.2 Это может быть использовано для испытания погружения воды.
2.3 Двусторонний тест может быть выполнен одновременно.
2.4 Прибор автоматически управляет температурой, автоматически генерирует и сохраняет результаты испытаний; Удобно вызывать исторические данные и отчеты о выводах.
2.5. Собственность данных точки-точки: использование системы измерения и управления нижним компьютером, чтобы обеспечить повторяемость пространства сбора объема деформации.
2.6 Получение данных имеет высокое разрешение и быстрое скорость.
2,7 широкий диапазон контроля температуры, высокая точность и хорошая стабильность: модуляция ШИМ принимается для контроля температуры ПИД, чтобы обеспечить отсутствие превышения температуры.
2.8 Температура собирается с помощью абсолютного датчика температуры, и в течение длительного тестирования температуры не существует дрейфа температуры (влияние долгосрочного дрейфа рабочей температуры общего датчика температуры термопары на данные тестирования).
2.9 В ящике используется большая циркуляция воздуха, а точность контроля температуры высока.
2.10. Использование датчика смещения высокого определения, точность лучше, чем ± 0,05 мм в большом диапазоне.
2.11 Интегрированная структура тестовой машины и термостата можно легко перемещать.
2.12 работает плавно и не является шумом.
2.13 Компьютер и сенсорный экран могут быть независимо контролироваться (необязательно).
2.14 Маленький размер, покрывающий только 1,52 м × 1,1 млн.
2.15 Шесть тестовых шаблонов могут быть предварительно разогреты одновременно.
Iii. Преимущества
3.1 Функция, не связанная с маркировкой: время и температура могут быть установлены произвольно.
3.2 Отображение деформации времени размещения в реальном времени и кривой временной температуры.
3,3 КАЛИКОВАНИЯ ДАНСКОВ ДАННЫХ И ТЕМПЕРАТИРОВАНИЯ ДОКУСКА ДАВИСА ДАСТЕЙСТВИЯ ДОСТУПНО ДОСТУПНО.
3.4 может показать время проката и количество прокатки.
3.5 Аутоматическое расчет и печать значений стабильности транспортного средства.
3.6 Устройство имеет функцию самодиагностики и может отобразить код неисправности, чтобы обеспечить надежную работу устройства.
3.7 Многоточечное получение суммы деформации для улучшения согласованности результатов теста.
Диапазон обнаружения смещения | 0 ~ 30 мм. |
Точность обнаружения деформации | ± 0,05 мм, разрешение 0,001 мм. |
Диапазон контроля температуры | 40 ~ 80 ° C (произвольно регулируемые). |
Точность контроля температуры | ± 1 ° C, разрешение 0,1 ° C. |
Высота пьеса | 300 мм × 300 мм × (50-100) мм. |
Резиновая твердость испытательного колеса (Международная стандартная твердость) | 78 ± 2 (60 ° C) |
Давление заземления испытательного колеса | 0,7 МПа ± 0,05 МПа. |
скорость ходьбы троллейбуса | 42 раза / мин ± 1 время / мин. |
Троллейная печь | 230 ± 10 мм |
Время испытания на гнездо | 20 --- 600 мин (произвольно регулируемый) |
Диапазон обнаружения смещения | 0 ~ 30 мм. |
Точность обнаружения деформации | ± 0,05 мм, разрешение 0,001 мм. |
Диапазон контроля температуры | 40 ~ 80 ° C (произвольно регулируемые). |
Точность контроля температуры | ± 1 ° C, разрешение 0,1 ° C. |
Высота пьеса | 300 мм × 300 мм × (50-100) мм. |
Резиновая твердость испытательного колеса (Международная стандартная твердость) | 78 ± 2 (60 ° C) |
Давление заземления испытательного колеса | 0,7 МПа ± 0,05 МПа. |
скорость ходьбы троллейбуса | 42 раза / мин ± 1 время / мин. |
Троллейная печь | 230 ± 10 мм |
Время испытания на гнездо | 20 --- 600 мин (произвольно регулируемый) |