Поставщик испытательного оборудования
ISO9001： 2015 сертифицирован ISO9001： 2015 сертифицирован
PусскийПросмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2020-07-28 Происхождение:Работает
дефлектометр падающего груза это продвинутая машина.Он имеет свой уникальный метод использования.
1.Подготовка к дефлектометру падающего груза
2. Шаги инструкции дефлектометра падающего груза
3. Различные радиусы гибки
Перед выездом трактора на испытательную площадку необходимо выполнить следующие действия:
Проверьте давление в шинах (должно быть до 31 фунт/кв. дюйм), давление в гидравлической системе, поверхность волны электролита аккумуляторной батареи, вращение колесного диска.Зацепите прицеп с дефлектометром падающего груза за шаровую муфту прицепа трактора и убедитесь, что дышло прицепа правильно зацеплено шаровой муфтой.Установите страховочный трос с инерционным тормозом, чтобы соединить его с крюковым узлом трактора.Поднимите хвостовой штифт и зафиксируйте переднее опорное колесо дефлектометра падающего груза.Вставьте кабель заднего фонаря датчика отклонения падающего веса в соответствующий разъем в задней части трактора и проверьте, правильно ли работают все фонари.Подсоедините толстую и выпуклую вилку кабеля питания прицепа к соответствующему вогнутому входному разъему питания в задней части трактора.
Убедитесь, что главный выключатель на терминале прицепа замкнут.Когда узел отбойного молотка все еще находится в самом верхнем положении, проверьте, проходит ли зонд центрального устройства датчика смещения через нижнюю часть нагрузочной плиты не менее чем на 10–20 мм.Убедитесь, что канат подъема/опускания правильно установлен на двух направляющих колесах.
Когда испытательная система доставлена на испытательную площадку и готова к испытанию, должны быть выполнены следующие шаги: Главный выключатель.Быстро нажмите кнопку RP, чтобы поднять узел отбойного молотка в самое верхнее положение, и освободите две транспортировочные опоры.Снимите разделительный штифт на направляющем стержне на внешнем конце подъемно-опускающего стержня и вставьте его в верхнюю часть направляющего стержня.
Нажмите кнопку LP/RW, чтобы опустить груз на землю, и продолжайте нажимать кнопку, пока не погаснет индикатор PL.Убедитесь, что внешний конец стержня подъема/опускания в это время должным образом поддерживается направляющим стержнем.Вставьте разделительный штифт в отверстие направляющего стержня.Это отверстие расположено непосредственно над стержнем опускания, поэтому направляющий стержень можно поднимать одновременно со стержнем опускания.
Нажимайте кнопку RP, пока прямой компонент не достигнет своего верха.
Если дефлектометр с падающим грузом еще не прибыл на место проведения испытаний, переверните транспортировочные крепежные скобы с обеих сторон компонента так, чтобы они находились в положении блокировки, и опустите компонент так, чтобы он приземлился на кронштейн и внешний конец стержень подъема/опускания также фиксируется перемещением шплинта на направляющем стержне.
Для разных конструкций дорожного покрытия использовались разные радиусы изгиба бассейнов.Можно использовать земляное полотно или асфальтовое покрытие с гибким основанием, можно использовать распределение датчиков в пределах 2,5 м от центра нагрузки.Для автомобильных дорог высокого класса с полужестким основанием из асфальтобетона радиус влияния изгиба и проседания должен составлять 3 ~ 5 м.Датчик должен располагаться в пределах 3 ~ 4 м от центра нагрузки и измеряться автоматически под управлением компьютера.Все тестовые данные могут быть отображены на экране, распечатаны или сохранены в компьютере.Могут быть выведены нагрузка, оседание (бассейн), температура дорожного покрытия, среднее значение оседания, расстояние между точками измерения, стандартное отклонение, коэффициент вариации и данные, представляющие значение оседания и результат оценки.
