Поставщик испытательного оборудования
ISO9001： 2015 сертифицирован ISO9001： 2015 сертифицирован
Pусский
Применение системы ТБТПР-40:
Проверка качества городской дороги и взлетно-посадочной полосы аэропорта
Подземные полости городских дорог и выявление заболеваний
Обнаружение инженерного трубопровода
Инспекция тоннелей и железных дорог
Тротуар толщина слоя асфальта, толщина структурного слоя и болезни обнаружение
Толщина конструктивного слоя дороги и болезнь дорожного полотна обнаружение
Функции:
1, Каналы работают независимо и одновременно без взаимных помех. Это значит несколько одноканальные РЛС, работающие одновременно (верхние с разделением времени контроль), что значительно улучшает эффективность обнаружения.
2, хорошо гибкость и совместимость, номера каналов и частота антенны могут быть выбраны свободно.
3, система автоматически идентифицировать антенна и сделать конфигурация параметров.
4, система сохраняет как исходные данные, так и в поле данные.
5, кодировщик транспортного средства и кодировщик антенны не являются обязательными.
6, конструкция контроллера 2U разработана с подключение внешних терминалов через последовательный порт (RS232), RJ45, USB и т. д.
7. Прицеп антенны интегрирован с шинами, он может двигаться вперед, назад или поворачивать в других направлениях.Прицеп выполнен с износостойким покрытием и днищем, полностью обеспечивающим безопасную работу радаров на скорости около 70 км/ч. Компактный размер прицепа составляет 1960x1155x530 мм.
Применение системы ТБТПР-40:
Проверка качества городской дороги и взлетно-посадочной полосы аэропорта
Подземные полости городских дорог и выявление заболеваний
Обнаружение инженерного трубопровода
Инспекция тоннелей и железных дорог
Тротуар толщина слоя асфальта, толщина структурного слоя и болезни обнаружение
Толщина конструктивного слоя дороги и болезнь дорожного полотна обнаружение
Функции:
1, Каналы работают независимо и одновременно без взаимных помех. Это значит несколько одноканальные РЛС, работающие одновременно (верхние с разделением времени контроль), что значительно улучшает эффективность обнаружения.
2, хорошо гибкость и совместимость, номера каналов и частота антенны могут быть выбраны свободно.
3, система автоматически идентифицировать антенна и сделать конфигурация параметров.
4, система сохраняет как исходные данные, так и в поле данные.
5, кодировщик транспортного средства и кодировщик антенны не являются обязательными.
6, конструкция контроллера 2U разработана с подключение внешних терминалов через последовательный порт (RS232), RJ45, USB и т. д.
7. Прицеп антенны интегрирован с шинами, он может двигаться вперед, назад или поворачивать в других направлениях.Прицеп выполнен с износостойким покрытием и днищем, полностью обеспечивающим безопасную работу радаров на скорости около 70 км/ч. Компактный размер прицепа составляет 1960x1155x530 мм.
