Поставщик испытательного оборудования
ISO9001： 2015 сертифицирован ISO9001： 2015 сертифицирован
Это фрикционное оборудование предназначено как для функционального (технического обслуживания), так и для эксплуатационных испытаний для оценки поверхностного трения, в том числе изменений, вызванных атмосферными и резиновыми загрязнениями. Эксплуатационные испытания на трение могут проводиться в такие неблагоприятные погодные условия, как сильный дождь, лед, слякоть или снег. Определение и поддержание приемлемых условий трения при дорожном покрытии очень важно для аэропортов и дорожных властей Низкие значения трения могут привести к несчастным случаям со смертельным исходом, которые инженеры дорожного покрытия старательно стараются избежать.
Это фрикционное оборудование использует специальную шину для измерения силы сопротивления, в некоторой степени это быстрый способ измерения;.
Это фрикционное оборудование предназначено как для функционального (технического обслуживания), так и для эксплуатационных испытаний для оценки поверхностного трения, в том числе изменений, вызванных атмосферными и резиновыми загрязнениями. Эксплуатационные испытания на трение могут проводиться в такие неблагоприятные погодные условия, как сильный дождь, лед, слякоть или снег. Определение и поддержание приемлемых условий трения при дорожном покрытии очень важно для аэропортов и дорожных властей Низкие значения трения могут привести к несчастным случаям со смертельным исходом, которые инженеры дорожного покрытия старательно стараются избежать.
Это фрикционное оборудование использует специальную шину для измерения силы сопротивления, в некоторой степени это быстрый способ измерения;.
Быстрое измерение с помощью специальной шины;
тип прицепа
Быстрое измерение с помощью специальной шины;
тип прицепа
1 | Размер трейлера | L: 1553 мм W: 960 мм H: 570 мм |
2 | Высота разъема прицепа | 350 ± 12 мм |
3 | Вес трейлера | 254kg (вес включает в себя, но без опорного колеса) |
4 | Вес распределяют | Левое колесо - в положении калиброванной высоты 77,5 ± 1 кг |
5 | Вес распределяют | Правое колесо - в положении калиброванной высоты 77,5 ± 1 кг |
6 | Тестирование регулировки колес | Регулировка двойного колеса; Колесо влево / вправо 7.5 ° каждое колесо ； Регулировка одного колеса: правое колесо 15 ° |
7 | Заднее колесо | 53,5 кг |
8 | Испытательное колесо (специально для проверки коэффициента трения) | ASTM 1551E |
9 | Тестирование колеса на расстояние | Стандартная шина |
10 | Давление в шинах | Испытательное колесо на коэффициент трения: 0,7 ± 0,035 кг / см2 Испытательное колесо на расстояние: 2,1 ± 0,137 кг / см2 |
11 | скорость | 0 ~ 100 км / ч |
12 | скорость тестирования для международного аэропорта | 65 км / ч и 96 км / ч |
13 | Скорость тестирования для китайского стандартного покрытия | 50 км / ч |
14 | Рабочее напряжение | 9-36 В постоянного тока (можно использовать 12 В и 24 В транспортного средства) |
15 | Электронные компоненты | Интернет интерфейс, ноутбук |
16 | Точность проверки коэффициента трения | Среднее значение ± 0,01 (каждая длина дорожного покрытия для каждого не менее 15 м) |
17 | Точность дистанционного тестирования | ± 0,1% (плюс истирание шины |
18 | Температура Измерение | Температура дорожного покрытия датчик |
19 | Точность тестирования | ± 1% |
20 | Система разбрызгивания воды (опция) | Ручное управление ИЛИ автоматическое управление |
21 | Программное обеспечение |
1 | Размер трейлера | L: 1553 мм W: 960 мм H: 570 мм |
2 | Высота разъема прицепа | 350 ± 12 мм |
3 | Вес трейлера | 254kg (вес включает в себя, но без опорного колеса) |
4 | Вес распределяют | Левое колесо - в положении калиброванной высоты 77,5 ± 1 кг |
5 | Вес распределяют | Правое колесо - в положении калиброванной высоты 77,5 ± 1 кг |
6 | Тестирование регулировки колес | Регулировка двойного колеса; Колесо влево / вправо 7.5 ° каждое колесо ； Регулировка одного колеса: правое колесо 15 ° |
7 | Заднее колесо | 53,5 кг |
8 | Испытательное колесо (специально для проверки коэффициента трения) | ASTM 1551E |
9 | Тестирование колеса на расстояние | Стандартная шина |
10 | Давление в шинах | Испытательное колесо на коэффициент трения: 0,7 ± 0,035 кг / см2 Испытательное колесо на расстояние: 2,1 ± 0,137 кг / см2 |
11 | скорость | 0 ~ 100 км / ч |
12 | скорость тестирования для международного аэропорта | 65 км / ч и 96 км / ч |
13 | Скорость тестирования для китайского стандартного покрытия | 50 км / ч |
14 | Рабочее напряжение | 9-36 В постоянного тока (можно использовать 12 В и 24 В транспортного средства) |
15 | Электронные компоненты | Интернет интерфейс, ноутбук |
16 | Точность проверки коэффициента трения | Среднее значение ± 0,01 (каждая длина дорожного покрытия для каждого не менее 15 м) |
17 | Точность дистанционного тестирования | ± 0,1% (плюс истирание шины |
18 | Температура Измерение | Температура дорожного покрытия датчик |
19 | Точность тестирования | ± 1% |
20 | Система разбрызгивания воды (опция) | Ручное управление ИЛИ автоматическое управление |
21 | Программное обеспечение |
Pусский
