Применение дефлектометра падающего груза

Поскольку показатели и стандарты оценки, указанные в текущей спецификации, основаны на тесте пучка Бекмана, данные, измеренные дефлектометр падающего груза должны быть преобразованы в данные балки Бекмана с помощью сравнительного теста, прежде чем можно будет провести оценку прочности.Однако соотношение преобразования, полученное с помощью этого простого регрессионного анализа, потеряло много информации об измеренных данных (особенно динамической информации) и не дало преимущества форме данных измеренных грузил для оценки несущей способности конструкции дорожного покрытия.

Эта статья состоит из трех частей о применении дефлектометра падающего груза:

1. Реакция (деформация) или модуль инверсии конструкции дорожного покрытия.

2. Проверьте и оцените полную несущую способность

3. Обеспечьте основу для структурного обратного анализа

1. Реакция (деформация) или модуль инверсии конструкции дорожного покрытия.

Реакция (деформация) или модуль инверсии конструкции дорожного покрытия является дефлектометром падающего веса. Важное направление применения, с одной стороны, использование оценки программного обеспечения инверсии и прогноза прочности дорожного покрытия на срок службы является косвенным применением дефлектометра падающего веса.С другой стороны, на геометрической характеристике дефлектометра падающего груза пытаются использовать геометрию самого дефлектометра падающего груза для оценки прочности дороги, что является прямым применением дефлектометра падающего груза.

2. Проверьте и оцените полную несущую способность

Дефлектометр падающего веса можно использовать для проверки и оценки комплексной несущей способности земляного полотна и дорожного покрытия новых и реконструированных автомагистралей.Скорость измерения дефлектометра падающего груза высокая (около 408 на точку измерения), высокая точность (с разрешением 1 DSM), хорошая воспроизводимость, небольшая систематическая ошибка (≤2%) и лучшее моделирование динамического воздействия транспортной нагрузки.Прогресс и надежность его технических показателей отражают уровень развития международной технологии обнаружения прогиба дорог, которая считается идеальным оборудованием для неразрушающего контроля дорожного покрытия.

3. Обеспечьте основу для структурного обратного анализа

В частности, дефлектометр с падающим грузом обеспечивает точное измерение многоточечного прогиба, что служит основой для структурного обратного анализа.

(1) предстроительный этап проектирования

На этапе проектирования перед строительством динамическая упругость материалов земляного полотна и дорожного покрытия может быть измерена с помощью дефлектометра падающего груза, который можно использовать в качестве расчетного параметра.В частности, дефлектометр падающего груза может предоставить основные данные для разработки проекта.

(2) этап строительства

На этапе строительства дефлектометр падающего груза проверяется слой за слоем, что помогает соответствующим отделам своевременно выявлять проблемы с качеством проектирования и принимать оперативные меры для обеспечения качества проектирования и снижения экономических потерь.

После 1 км строительства прочного основания из известняка на определенном участке дороги отдел надзора использовал дефлектометр падающего груза для проведения выборочной проверки изгиба и проседания.Обнаружено, что величина изгиба и опускания нижнего основания и верхней поверхности около 500 м была относительно большой.После проверки выясняется, что земляное полотно этого проекта прошло испытание, а затем модуль слоя конструкции дорожного покрытия рассчитывается путем обратного расчета данных изгиба и просадки неквалифицированного участка.Результаты показывают, что модуль основания очень неравномерен, а модуль основания меньше, чем у почвы.В соответствии с правилом уменьшения расчетного модуля слоя конструкции дорожной одежды сверху вниз качество строительства этого слоя оценивается как имеющее проблемы.По результатам испытаний отдел надзора своевременно отдает распоряжение строительному объекту о доработке.Устранение скрытых проблем с качеством обеспечивает качество проекта и в то же время позволяет избежать больших экономических потерь.

(3) представить (заполнить) приемочное испытание работы

На этапе приемки поставки (завершения) готовое дорожное покрытие должно быть проверено с помощью дефлектометра падающего груза в соответствии со стандартом контроля качества и оценки дорожного строительства.Полная несущая способность и качество строительства покрытия должны оцениваться в соответствии с разделом субтендеров всей линейки информации.Это обеспечивает данные для приемки проекта и основу для оценки класса качества.