Поставщик испытательного оборудования
ISO9001： 2015 сертифицирован ISO9001： 2015 сертифицирован
loading
TBTPQL-A
TBTSCIETECH
| штат: | |
|---|---|
Профилировщик дорожного покрытия для рамы состоит из аппаратного обеспечения (модульных компонентов) и программного обеспечения. Идеально подходит как для шоссе, так и для аэропорта;Наша стандартная конфигурация - 13 датчиков.В системе используются лазерный датчик, акселерометр и DMI, что позволяет проводить испытания на IRI, RN, RQI, SMTD и т. д., количество датчиков может быть от одного до 17 штук в соответствии с требованиями заказчика для достижения различных функций. Эта машина широко используется для проверки качество шоссе, тротуара, взлетно-посадочной полосы аэропорта и т. д.
Профилировщик дорожного покрытия для рамы состоит из аппаратного обеспечения (модульных компонентов) и программного обеспечения. Идеально подходит как для шоссе, так и для аэропорта;Наша стандартная конфигурация - 13 датчиков.В системе используются лазерный датчик, акселерометр и DMI, что позволяет проводить испытания на IRI, RN, RQI, SMTD и т. д., количество датчиков может быть от одного до 17 штук в соответствии с требованиями заказчика для достижения различных функций. Эта машина широко используется для проверки качество шоссе, тротуара, взлетно-посадочной полосы аэропорта и т. д.
1. Модульная система, простая в обслуживании;
2. Сбор данных в режиме реального времени для IRI, σ, RN, RQI, SMTD, RUT, скорости и т. д.
3. Отображение графика в реальном времени;
4. Тестирование на скорости трафика позволяет быстрее измерять и экономить время;
5. Принимает импортный акселерометр от USA Lance;
6. Принимает импортный датчик из Республики Беларусь и США;
7. Соответствует профилированию ASTM E950 Class 1;
1. Модульная система, простая в обслуживании;
2. Сбор данных в режиме реального времени для IRI, σ, RN, RQI, SMTD, RUT, скорости и т. д.
3. Отображение графика в реальном времени;
4. Тестирование на скорости трафика позволяет быстрее измерять и экономить время;
5. Принимает импортный акселерометр от USA Lance;
6. Принимает импортный датчик из Республики Беларусь и США;
7. Соответствует профилированию ASTM E950 Class 1;
НЕТ | Описание | Спецификация | |
1 | Тестовый проект | Ровность дорожного покрытия, глубина конструкции, колея колес. | |
2 | Лазер (ровность/колея) | Рифтек (из Республики Беларусь) | |
Лазер выравнивания № модели. | РФ603 125/500 | ||
№ модели лазера для отслеживания колесных дорожек. | РФ603 245/1000 | ||
частота | 9,4 кГц | ||
Дорожный просвет | 375/745 мм | ||
Диапазон измерения | ±250/500мм | ||
разрешение | <0,05 мм | ||
Уровень защиты | IP 67 | ||
точность | <0,5 мм | ||
3 | Лазер глубины структуры | Острота | (из США) |
Лазерная модель | АР700-8РП | ||
Дорожный просвет | 300мм | ||
Диапазон измерения | ±100 мм | ||
разрешение | 0,01 мм | ||
Уровень защиты | IP 67 | ||
Линейность | ±0,03% | ФС | |
4 | Коммуникация | Ethernet-интерфейс | |
5 | Датчик ускорения | Лэнс (из США) | |
Диапазон измерения | ±3г | ||
разрешение | 0,00002 г | ||
частота | 0,7～2000 Гц | ||
6 | Датчик расстояния | OMRON (из Японии) | |
Счетчик пульса | 2000 импульсов/оборот | ||
Уровень защиты | IP67 | ||
Точность измерения | ±0,5 м/км | ||
7 | Интервал выборки | ≥1 мм | |
8 | Точность проверки вертикального сечения | <0,5 мм | |
9 | Длина волны вертикального сечения | 1мм～200м | |
10 | диапазон ИРИ | 0～20м/км | |
11 | Разрешение IRI | 0,1 м/км | |
12 | SMTD-разрешение | 0,01 мм | |
13 | точность СМПД | 0,05 мм | |
14 | Поле для испытаний колесной колеи | 0 ~ 200 мм | |
15 | Разрешение при испытании колесной колеи | 0,1 мм | |
16 | Ширина полосы поперечного сечения | 3500мм | |
17 | Размер | Основная часть: 1,6 м | |
Съемная часть: 164 мм | |||
18 | Скорость тестирования | ||
ИРИ | 30～80км/ч | ||
СМТД | 30～70км/ч | ||
Колея колеса | 30～80км/ч | ||
НЕТ | Описание | Спецификация | |
1 | Тестовый проект | Ровность дорожного покрытия, глубина конструкции, колея колес. | |
2 | Лазер (ровность/колея) | Рифтек (из Республики Беларусь) | |
Лазер выравнивания № модели. | РФ603 125/500 | ||
№ модели лазера для отслеживания колесных дорожек. | РФ603 245/1000 | ||
частота | 9,4 кГц | ||
Дорожный просвет | 375/745 мм | ||
Диапазон измерения | ±250/500мм | ||
разрешение | <0,05 мм | ||
Уровень защиты | IP 67 | ||
точность | <0,5 мм | ||
3 | Лазер глубины структуры | Острота | (из США) |
Лазерная модель | АР700-8РП | ||
Дорожный просвет | 300мм | ||
Диапазон измерения | ±100 мм | ||
разрешение | 0,01 мм | ||
Уровень защиты | IP 67 | ||
Линейность | ±0,03% | ФС | |
4 | Коммуникация | Ethernet-интерфейс | |
5 | Датчик ускорения | Лэнс (из США) | |
Диапазон измерения | ±3г | ||
разрешение | 0,00002 г | ||
частота | 0,7～2000 Гц | ||
6 | Датчик расстояния | OMRON (из Японии) | |
Счетчик пульса | 2000 импульсов/оборот | ||
Уровень защиты | IP67 | ||
Точность измерения | ±0,5 м/км | ||
7 | Интервал выборки | ≥1 мм | |
8 | Точность проверки вертикального сечения | <0,5 мм | |
9 | Длина волны вертикального сечения | 1мм～200м | |
10 | диапазон ИРИ | 0～20м/км | |
11 | Разрешение IRI | 0,1 м/км | |
12 | SMTD-разрешение | 0,01 мм | |
13 | точность СМПД | 0,05 мм | |
14 | Поле для испытаний колесной колеи | 0 ~ 200 мм | |
15 | Разрешение при испытании колесной колеи | 0,1 мм | |
16 | Ширина полосы поперечного сечения | 3500мм | |
17 | Размер | Основная часть: 1,6 м | |
Съемная часть: 164 мм | |||
18 | Скорость тестирования | ||
ИРИ | 30～80км/ч | ||
СМТД | 30～70км/ч | ||
Колея колеса | 30～80км/ч | ||
Нет. | Имя | Единица | Кол-во |
1 | Профилометр дорожного покрытия
(Система проверки качества дорожного покрытия) | Набор | 1 |
2 | Ручная книга | Кусок | 1 |
Нет. | Имя | Единица | Кол-во |
1 | Профилометр дорожного покрытия
(Система проверки качества дорожного покрытия) | Набор | 1 |
2 | Ручная книга | Кусок | 1 |
Pусский
