Поставщик испытательного оборудования
ISO9001： 2015 сертифицирован ISO9001： 2015 сертифицирован
loading
ТБТЦДС-1
TBTSCIETECH
| штат: | |
|---|---|
Функциональный тест лазерного профилировщика дорожного покрытия на дорожном покрытии это 2D-версия. Система использует камеру линейного сканирования с высоким разрешением для плавного сканирования полос движения на расстоянии 1 мм в продольном направлении, каждые 2048 мм формируют изображение дороги.Инфракрасное лазерное освещение используется для обеспечения нормального обнаружения дороги при любой погоде и особых условиях (таких как туннели, водопропускные трубы, облачные дни, ночи и т. д.) для получения реальных изображений дороги.
Функциональный тест лазерного профилировщика дорожного покрытия на дорожном покрытии это 2D-версия. Система использует камеру линейного сканирования с высоким разрешением для плавного сканирования полос движения на расстоянии 1 мм в продольном направлении, каждые 2048 мм формируют изображение дороги.Инфракрасное лазерное освещение используется для обеспечения нормального обнаружения дороги при любой погоде и особых условиях (таких как туннели, водопропускные трубы, облачные дни, ночи и т. д.) для получения реальных изображений дороги.
1. Полное покрытие полосы, полные данные
Система использует специальную структуру одной камеры/лазера, рассчитанная ширина обнаружения дорожного покрытия может достигать 3,5 м или более, реализуя сбор данных о дорожном покрытии по всей ширине.
2. Высокое качество изображения
В системе используется структура фильтра, которая устраняет влияние естественного света и теней от кузова автомобиля на качество изображения, что обеспечивает четкость изображения.
3. Обеспечьте выбор экспозиции и регулировки усиления
Система поддерживает экспозицию камеры и регулировку усиления.В процессе обнаружения можно быстро выбрать подходящее решение для повышения эффективности ручной настройки.
1. Полное покрытие полосы, полные данные
Система использует специальную структуру одной камеры/лазера, рассчитанная ширина обнаружения дорожного покрытия может достигать 3,5 м или более, реализуя сбор данных о дорожном покрытии по всей ширине.
2. Высокое качество изображения
В системе используется структура фильтра, которая устраняет влияние естественного света и теней от кузова автомобиля на качество изображения, что обеспечивает четкость изображения.
3. Обеспечьте выбор экспозиции и регулировки усиления
Система поддерживает экспозицию камеры и регулировку усиления.В процессе обнаружения можно быстро выбрать подходящее решение для повышения эффективности ручной настройки.
Элемент | Описание | Спецификация |
Камера | Разрешение | 2048 х 1 |
Частота дискретизации | 36 кГц | |
Лазерное устройство | Власть | 7 Вт |
Элемент | Описание | Спецификация |
Крэк-система | Определение скорости | 0~100км/час |
Непрерывное рабочее время | Более 8 часов | |
Поперечная эффективная ширина обнаружения | 3,75 м | |
Продольный интервал выборки | 1мм | |
Трещина regonizing точность | ≥1мм | |
Погрешность измерения продольной и поперечной длины | ≤5% | |
Повторяемость измерения площади повреждения | ≥95% | |
Относительная погрешность площади повреждения | ±5% | |
Разрешение изображения | 2048 х 2048 | |
Степень защиты монтажной коробки | IP65 |
Элемент | Описание | Спецификация |
Камера | Разрешение | 2048 х 1 |
Частота дискретизации | 36 кГц | |
Лазерное устройство | Власть | 7 Вт |
Элемент | Описание | Спецификация |
Крэк-система | Определение скорости | 0~100км/час |
Непрерывное рабочее время | Более 8 часов | |
Поперечная эффективная ширина обнаружения | 3,75 м | |
Продольный интервал выборки | 1мм | |
Трещина regonizing точность | ≥1мм | |
Погрешность измерения продольной и поперечной длины | ≤5% | |
Повторяемость измерения площади повреждения | ≥95% | |
Относительная погрешность площади повреждения | ±5% | |
Разрешение изображения | 2048 х 2048 | |
Степень защиты монтажной коробки | IP65 |
Pусский
