Поставщик испытательного оборудования
ISO9001： 2015 сертифицирован ISO9001： 2015 сертифицирован
PусскийПросмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2020-08-10 Происхождение:Работает
профилировщик дорожного покрытия датчик дорожного покрытия, разработанный с использованием новейших профессиональных технологий.Его преимуществами являются безопасность в использовании, экономичность и практичность, простота установки на любой автомобиль по всему миру.Профилометр дорожного покрытия изначально был разработан для PSI.Профилировщик дорожного покрытия имеет угол обзора 90 градусов и может сканировать в диапазоне 4,3 метра со скоростью 1000 раз в секунду, если он установлен на испытательном автомобиле с дорожным покрытием 2,15 метра или более.
1. Внедрение профилировщика дорожного покрытия
2. Разработка профилировщика дорожного покрытия
3. Угол обзора профилировщика дорожного покрытия
Профилометр дорожного покрытия — это датчик дорожного покрытия, разработанный с использованием новейших специализированных технологий.Он может измерять как продольный, так и поперечный профиль дороги.По сравнению с другими доступными методами тестирования профилометр дорожного покрытия обеспечивает более полные высокоточные данные и более простую установку.Более безопасный в использовании, экономичный и практичный, простой в установке на любой автомобиль по всему миру — вот его преимущества.Его производительность делает его потенциально универсальным.В следующем поколении продуктов появятся некоторые новые опции — интегрированная навигационная система, включающая инерциальный измерительный прибор (инерциальный измерительный блок) и глобальную систему позиционирования (GPS)), двухколейная макротекстура дороги и измерение высокого моста.Результаты дорожных испытаний одиночного датчика.
Профилометр дорожного покрытия был первоначально разработан для запатентованного компанией PSI измерителя прогиба колес (RWD).Разработка RWD еще не завершена.Было доказано, что готовый продукт для профилирования дорожного покрытия способен улучшить существующую технологию испытаний дорог и получить данные, необходимые для различных показателей состояния дорог.Цель RWD — иметь возможность измерять дорожные условия практически в режиме реального времени.Зона покрытия — это зона отражения с центром на центральной линии колеса и область в 10 метрах от зоны отражения.
Профилировщик дорожного покрытия имеет угол обзора 90 градусов и может сканировать в диапазоне 4,3 метра со скоростью 1000 раз в секунду, если он установлен на тестовом автомобиле на высоте 2,15 метра над поверхностью дороги.Сканирование завершилось за 0,75 микросекунды.Если профилировщик дорожного покрытия расположен под достаточным углом, чтобы охватить весь ландшафт, он может создать полный ландшафтный профиль дороги, включая обочину и разделение полосы движения.Полученные исходные данные имели 943 точки с одинаковыми углами, координаты которых затем были преобразованы в координаты карты.Оператор может указать количество и распределение точек отбора проб.В профилографе дорожного покрытия-2002 для решения различных задач использовалась технология фазового лазерного радара (Ладар).Благодаря оптимизации PSI он может генерировать высокоточные и высокочастотные выборочные данные со скоростью автомагистралей.Профилировщик дорожного покрытия может генерировать 1 258 000 точек данных в секунду.Точность можно сравнить с лучшим доступным лазером типа триангуляции.Однако они берут пробы только в 20 раз чаще, чем профилировщик дорожного покрытия.Как видите, номинальная производительность профилировщика дорожного покрытия в 20 раз лучше, чем у других.
