Что нужно знать о дефлектометре падающего груза

Дефлектор падающего груза (FWD) возникла в начале 1970-х гг.Это импульсный динамический синусометр.Он имитирует мгновенное воздействие автомобильной нагрузки на дорожное покрытие и получает мгновенную деформацию дорожного покрытия.Его результаты измерений более точны, а информации больше.

Эта статья в основном состоит из трех частей:

1. Преимущество дефлектометра падающего веса

2, параметры дефлектометра падающего груза

3, будущее дефлектометра падающего веса.

1. Преимущество дефлектометра падающего веса

По сравнению с традиционным измерением изгиба и опускания балки Бекмана, это удобно, быстро, безопасно, экономично и подходит для больших расстояний и непрерывных измерений.Путем анализа и сравнения федеральная администрация автомобильных дорог США подтвердила, что дефлектор падающего веса является хорошим оборудованием для оценки динамической несущей способности дорожного покрытия, и выбрала дефлектор падающего веса в качестве важного оборудования для оценки прочности дорожного покрытия. при реализации программы ШРП.Shell официально включила дефлектор падающего груза в руководство по проектированию дорог.

Китай представил дефлектор падающего груза из-за рубежа в середине и конце 1980-х годов, и с тех пор прошло более десяти лет.За этот период разработка и применение дефлектора падающего груза привели к важным достижениям в большом количестве теоретических и экспериментальных исследований.В правилах полевых испытаний дорожного полотна и тротуаров дефлектор падающего груза указан как устройство для испытаний на изгиб и опускание.

2, параметры дефлектометра падающего груза

Есть некоторые технические индикаторы дефлектометра падающего груза.Ударная нагрузка может достигать 120 кН (с возможностью расширения) и установлена ​​на заводе на 50 кН.Диапазон измерений динамической силы от 0 до 120 кН (с возможностью расширения).Точность измерения нагрузки составляет 1%.Импульс нагрузки имеет форму полусинусоиды.Диапазон измерения смещения: ± 5 мм.Точность изгиба составляет 2%.Количество датчиков перемещения – один.Скорость тестирования на точку составляет менее 20 секунд на точку (с включенным программным обеспечением для быстрых измерений ее можно сократить до 15 секунд на точку).Способ подъема молота гидравлический.Режим подъема и опускания опорной плиты гидравлический.Путешествовать можно со скоростью до 120 км/ч (в зависимости от дорожных условий).Точность датчика диапазона DMI: 0,1%.Общий вес дефлектора падающего груза составляет около 450 кг.Внешний размер составляет 1,3 м в высоту, а другие размеры зависят от модели, предоставленной пользователем.

3, будущее дефлектометра падающего веса.

Из-за преимуществ дефлектометра падающего груза в имитации транспортной нагрузки, измерения скорости и точности многие страны сформулировали соответствующую спецификацию дефлектометра падающего груза.Из-за длительного пренебрежения технологией обнаружения дорожного покрытия в Китае дефлектометр падающего груза и связанные с ним технологии систематически не изучались до конца 1990-х годов.В частности, острая потребность в испытательных технологиях при строительстве высококачественных автомагистралей побудила новые стандарты испытаний автомобильных дорог в Китае включить балку Бекмана, автоматический синусометр и синусометр с ударным молотком в правила полевых испытаний дорожного полотна и дорожного покрытия.Можно прогнозировать, что следующий период будет этапом развития сосуществования различных гибочных и тонких инструментов.