Дом » Продукты » Железнодорожный » Статический и динамичный железнодорожный испытательный аппарат

Список категорий

Статический и динамичный железнодорожный испытательный аппарат

Трехпозиционный стенд для испытания на пульсационную усталость бетонных рельсовых шпал представляет собой многофункциональную систему для испытаний на пульсирующую усталость. Для повышения эффективности испытаний на усталость проекта используется пульсирующая гидравлическая система большого объема объемом 800 мл, доступна 3-станция синхронной загрузки или 1-станция независимой загрузки для достижения многофункциональной, высокоэффективной, энергосберегающей работы и защиты окружающей среды.

Модель:
Tbttlgz-1
Марка продукта:
TBTSCIETECH

штат:



Запрос цены

Описание продукта

Первый отечественный прибор для испытания на усталость шпал с 3 станциями , позволяющий одновременно проверять усталостную долговечность трех образцов на группу, значительно повышает эффективность обнаружения и снижает эксплуатационные расходы. В нем используется 3-позиционная самореактивная силовая интегрированная погрузочная рама, которая имеет компактную конструкцию и небольшую занимаемую площадь. Данная модель разработана в соответствии с техническими требованиями и проектными решениями, выдвинутыми станцией железнодорожного строительного надзора. Он уже долгое время работает непрерывно и надежно в Китайской академии железнодорожных наук. Теперь это оборудование для испытаний на общую усталость CRCC.

Он в основном используется для испытаний механических свойств и усталостной долговечности крупных компонентов и строительных конструкций. Машина оснащена соответствующими приспособлениями для испытательной нагрузки для получения типичных бетонных или стальных конструкций, таких как балки, колонны, плиты, рамы, шпалы, рельсы и их сварные соединения, мосты (натурные), стальные фермы, резиновые подшипники, железнодорожные скрепления. Статическая нагрузка сборок, анкеры из стальной проволоки, тросы, большие деформированные рессоры, стропы, такелаж, кольцевые соединения, автомобильные шасси, автомобильные передние и задние оси, тележки локомотивов, прецизионный прокат большого диаметра. арматура, конструкции дорожного покрытия и т. д. Испытание на динамическую нагрузку и испытание на усталостную долговечность.

Функции

В основном состоит из:
1 комплекта пульсирующей гидравлической станции.

1 главный двигатель с преобразованием частоты

1 полностью цифровая система измерения и контроля

1 комплект контроллера преобразования частоты

500 кН, высокая реакция и низкое демпфирование

3 привода

1 Передовая компьютерная система промышленного управления

Система сбора и обработки данных 1 С

1 программное обеспечение для системы испытаний на пульсирующую усталость

1 комплект трехпозиционной возвратно-силовой силовой рамы портального типа с максимальной нагрузкой 1500 кН,

Спецификация

Основная спецификация:

Максимальная статическая испытательная сила	3 * 500кН
Максимальная динамическая испытательная сила	3 * 500кН
Точность испытательного усилия	± 1%
Колебания динамической испытательной силы	≤2% Фс
Коэффициент асимметрии динамической испытательной нагрузки	0,2-1,0
Рабочий диапазон частот	плавная регулировка 2-8 Гц
Максимальное пульсирующее перемещение пары трения скольжения пульсирующей гидростанции	800 мл/раз, плавно регулируется; В основной несущей конструкции используется высоконагруженная, износостойкая, противоударная пара трения скольжения;
Управление скоростью шпинделя	Полное цифровое электромагнитное бесступенчатое регулирование скорости, стабильная точность скорости 0,1%, скорость изменения скорости 0,1%, точность измерения скорости 1 об/мин.
Индикация измерения пульсирующего смещения	Запатентованная технология цифрового дисплея с защитой от помех, пульсирующего смещения, электромагнитных измерений, максимальная емкость 103
Измерение и контроль времени испытаний:	технология электромагнитных измерений с защитой от помех 1 раз/оборот, максимальная емкость 108 предустановленных отключений, автоматическое сохранение после сбоя питания
Мощность главного двигателя пульсатора	22кВт
Двигатель смазочного насоса, мотор-редуктор	Высокоскоростной мотор-редуктор мощностью 1,5 кВт
Рабочая мощность двигателя масляного насоса	Радиально-поршневой двигатель масляного насоса РК-38 мощностью 1,5 кВт.
Количество каналов испытаний на усталость	5, трубопровод оснащен переключающим устройством, которое может выполнять одноточечные или многоточечные одновременные испытания на усталость.