Оптические компоненты профилировщика дорожного покрытия могут создавать большие точки проекции, а внутренняя частота дискретизации может в несколько раз превышать выходную.Многоугольное зеркало на профилировщике дорожного покрытия позволяет точке проекции перемещаться по всей ширине дороги.Другое преимущество состоит в том, что точка проецирования в направлении сканирования эффективно расширяется.

Новые водители могут колебаться, нужно ли им покупать световозвращатель, ведь его цена обычно не из дешевых.Так что же особенного в световозвращающем измерителе?Почему ретрорефлектометр так важен для водителя?

Тестер асфальтового вяжущего состоит в основном из высокоточного устройства, сочетающего печь для розжига с системой непрерывного взвешивания для контроля потери веса образца асфальта и автоматического определения в конце теста содержания вяжущего и процентного содержания.Вспомогательная камера дожигания с независимым управлением значительно снижает выбросы в топке.Тестер битумного вяжущего поставляется в комплекте с двойной корзиной для образцов/защитной крышкой, вилкой для извлечения и 3 метрами металлической выхлопной трубы.

Профилометр дорожного покрытия представляет собой датчик дорожного покрытия, разработанный с использованием новейших профессиональных технологий.Его преимуществами являются безопасность в использовании, экономичность и практичность, простота установки на любой автомобиль по всему миру.Профилометр дорожного покрытия изначально был разработан для PSI.Профилировщик дорожного покрытия имеет угол обзора 90 градусов и может сканировать в диапазоне 4,3 метра со скоростью 1000 раз в секунду, если он установлен на испытательном автомобиле с дорожным покрытием 2,15 метра или более.

Нет никаких сомнений в том, что профилировщики дорог могут сыграть большую роль в обеспечении безопасности дорожного движения, но знаете ли вы, на каком этапе развития технологии профилирования дорог сейчас идет работа?Как выбрать профилировщик дорожного покрытия?

Дефлектор падающего веса (FWD) появился в начале 1970-х годов.Это импульсный динамический синусометр.Он имитирует мгновенное воздействие автомобильной нагрузки на дорожное покрытие и получает мгновенную деформацию дорожного покрытия.Его результаты измерений более точны, а информации больше.